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筑梦大桥:敢于担当创新前行
  这是一支年轻的团队,在近十几年来宜昌没有建设大桥的背景下,为了至喜长江大桥的建设而走到了一起。      这也是一支几代人组建的团队,既有50后退休的老工程师,也有刚刚毕业的90后大学生。他们都有一个共同的目标,建设百年大桥。
     大桥跨江,梦想起航。
     2012年11月18日,大桥正式开工建设,2016年7月,大桥即将通车。3年零7个月时间里,至喜长江大桥在宜昌人的希冀与厚望中成长,一条巍峨巨龙跨江而过。这支团队,也为了共同的大城腾飞梦想砥砺前行,成长为一支业务精湛,能打硬仗的建设铁军。
出发伊始千钧重任在肩
     点军李家河村,与江北西陵二路隔江相望,大桥建设的最前线,至喜长江大桥建设现场指挥部就设在这里。
     这里原本是一个默默无闻的小村庄,而如今却成为大江南北的连接点,新区建设的热土。
     为了高效推进至喜长江大桥建设管理工作,市委、市政府创新采用“指挥部+公司治理”、“市住建委+城投公司双业主”的独特高效管理模式。2012年3月,成立宜昌市桥投公司,来承担至喜长江大桥和伍家岗长江大桥的具体建设管理工作。
     团队成立伊始,仅有几个人。大桥建设刚启动,工作千头万绪,这批大桥的建设者深感责任重大,不敢有一丝懈怠。每天清晨在指挥部的临时板房内研究技术、施工方案,吃饭就在村民家加个凳子,踏着泥泞勘测现场,加班到深夜在沙发上躺一夜,成为了他们的常态。
     67岁的原宜昌市交通局总工程师周昌栋,曾经参与过宜昌长江公路大桥、黄柏河大桥等百座桥梁的建设,已退休的他也重新披挂上阵,担任至喜大桥建设现场指挥部总工程师。
协作奉献为了大城梦想
     跨江大桥是一项浩大工程,各项工程的参建单位都需要协调、监管,修建夷陵长江大桥至今已过15年,对宜昌而言,人才显然是最紧缺的资源。
     随着大桥建设的加快,2012年上半年,经过调配选调以及招聘,大桥现场指挥部的团队从最初的3个人逐渐增加到30多人。他们身份各异,来自五湖四海,既有退休的老专家、企业员工,也有政府机关公务员、事业单位干部、还有应届大学生。
     今年30岁的刘伟方,是武汉理工大学桥梁专业研究生。毕业时,他本可选择工资更高、待遇更好的工作。而参与建设大桥,不仅要住在临时板房搭建的集体宿舍,更要长期进行野外作业,承受繁重的工作压力。之所以作出这样的选择,刘伟方说,他更注重建设长江大桥的历练。
     周昌栋,在上桥勘测时,不慎被钢筋划破腿部造成感染。住院治疗时,他依然坚持召开每一次方案研讨会,将办公室搬到了病房。
     在大桥建设的3年多时间内,这个由“50”后到“90后”组建的大桥团队,因为共同的“大桥梦”,走在了一起,为宜昌的大城建设奉献着自己的智慧、力量和汗水。
克难攻坚铸就兜底精神
  在大桥建设指挥部办公室内,一项项工作日程都清楚列明,落实到具体责任人。攻坚克难,敢于对工作负责,已经成为了大桥建设团队的座右铭。
     2014年6月,至喜长江大桥首根先导索即将过江,要建设施工猫道,但大桥锚锭还未封底。等到锚锭封底,至少耽误工期三个月,怎么办?是按部就班、不担责任,还是敢于创新,攻坚克难,大桥建设团队选择了后者。
     经过与施工、监理单位共同协商,并请来国内工程技术专家论证,最终确定了猫道与锚碇同步施工方案。仅这一项,就节约工期3个月、成本上千万元。
     既然承担了大桥建设的重任,就应该有一种兜底精神。确保大桥工程建设的质量、安全和品质,每一个人都要为此负责,已经凝聚成了大桥建设团队的共识。
     大桥建设的成绩,也得到了各方认可。至喜长江大桥先后被授予“第四批建筑业绿色施工示范工程”、国家“AAA级安全文明标准化工地”、“湖北省优秀省级重点建设项目”、“湖北省安全文明施工现场”等荣誉。
     2015年10月,湖北省总工会授予桥投公司“省五一劳动奖状”荣誉。

  来源:三峡晚报
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